Большие данные! Признайтесь честно, у вас был соблазн бросить в море или реку закупоренную бутылку с запиской? А потом… потом ждать чего-то… В XIX веке такая нехитрая процедура позволила Мори Мэтью Фонтейну составить системы судоходных путей в Атлантическом океане, которыми пользуются по сей день. И в частности – сократить время перехода парусных судов из Нью-Йорка к экватору почти вдвое – с 40 до 24 суток!
Офицер ВМФ США Мори Фонтейн из-за травмы ноги в 33 года не имел возможности продолжать активную службу. Однако это не помешало ему, теперь уже руководителю отдела со скучным названием «Депо карт и приборов», совершить прорыв в области физической географии моря. Мори обратил внимание на закономерности в движении ветра на море, а значит, и в течении вод океана. Он решил систематизировать разрозненную информацию, состоящую из собственных наблюдений, данных из старых пыльных судовых журналов, рассказов бывалых моряков и капитанов.
Так как капитаны хотели пользоваться информацией, собранной другими, Мори обязал их делиться своими данными. Также он поручил капитанам систематически бросать в море бутылки с записками, в которых нужно было указывать день, должность, преобладающие ветра и течения, а также вылавливать все бутылки, которые встречаются им на пути. Для того чтобы сразу было видно, какие корабли участвуют в обмене информацией, они вывешивали специальный флаг. Образовалось сообщество, которое «писало», «репостило» и общалось на благо развития судоходного дело.
В 1847 году Мори начал публикацию «Наставлений для мореплавателей». А к моменту выхода в свет своей главной магистерской работы «Физическая география моря» в 1855 году он успел обработать больше миллиона отдельных наблюдений! Он стал основоположником океанографии и морской метеорологии. И что «данными» могут быть даже записки из бутылок, выловленных в море, плесневелые журналы и речь бывалого моряка в кабаке на пристани…
